Meer verkeersdoden in 2025, vooral onder fietsers
ANP Economisch Nieuws
DEN HAAG - Vorig jaar zijn in Nederland 759 mensen om het leven gekomen in het verkeer, 84 meer dan een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Vooral het aantal mannelijke verkeersslachtoffers nam toe, terwijl het aantal vrouwelijke doden daalde. Fietsers vormden opnieuw de grootste groep slachtoffers, gevolgd door inzittenden van personenauto's.
Er kwamen drie keer zo veel mannen om in het verkeer als vrouwen, in totaal 575 mannen tegenover 184 vrouwen. Hiermee lag het aantal mannelijke verkeersdoden 21 procent hoger dan in 2024. Het aantal vrouwelijke slachtoffers daalde met 8 procent.
Het aantal omgekomen fietsers steeg met 35 procent naar 281. In vier op de tien van deze gevallen ging het om een e-bike. Er overleden acht fatbike-gebruikers in het verkeer. Daarnaast kwamen 228 mensen in personenauto's om het leven, 59 voetgangers, 54 mensen in een scootmobiel, 53 motorrijders en 38 brom- en snorfietsers. Zes verkeersslachtoffers overleden door een onbekende oorzaak.
Nieuwe investeringen
De Fietsersbond roept het kabinet op tot actie. "We weten wat werkt: lagere snelheden en veilige infrastructuur redden levens", reageert de organisatie. Die ziet in overheidsbegrotingen echter structurele investeringen in verkeersveiligheid wegvallen vanaf 2027. Nieuwe investeringen zijn noodzakelijk, vindt de bond. "Alleen zo kunnen gemeenten en provincies blijven werken aan veilige fietspaden en kruispunten."
Omdat de meeste dodelijke ongevallen gebeuren op plaatsen waar 50 kilometer per uur mag worden gereden, pleit de organisatie ervoor om de wettelijke limiet voor de bebouwde kom te verlagen naar 30 kilometer per uur. Daar ziet de Fietsersbond ook andere voordelen aan: "Minder uitstoot van CO2 en fijnstof, schonere lucht en minder geluidsoverlast." Zo wordt het bovendien aantrekkelijker om te fietsen of te lopen, "waardoor ook meer mensen dat daadwerkelijk zullen doen", stelt de organisatie.
Mannen
De stijging van het aantal dodelijke slachtoffers op de fiets deed zich vooral voor onder mannen van 70 jaar en ouder. In deze groep kwamen 118 fietsers om het leven, 40 meer dan een jaar eerder. De afgelopen 25 jaar is het risico in deze leeftijdsgroep niet toegenomen.
Opvallend is ook de toename van het aantal doden onder inzittenden van bestel- en vrachtauto's. Dit steeg van 6 mensen in 2024, naar 40 vorig jaar.
LIVE | Shell wint op vlakke AEX, olieprijs loopt weer op ►00:12
Personalia zaterdag 18 april
18-04
Philips waarschuwt voor gebruik onderdeel bij ademapparaten: drie...
18-04 Eric van Schagen stopt als werkgeversvoorman: `Soms ben ik het uiteindelijk...
18-04 Karlijn had een indrukwekkend cv, maar haar woonkamer oogde `wel erg minimalisti
18-04 Dijsselbloem: mogelijk geen ruimte meer voor nieuwe bedrijven in Eindhoven
18-04 Miljoen kijkers langs de weg bij Bloemencorso Bollenstreek
18-04
Cathy wacht drie uur bij paspoortcontrole op Schiphol: `Wie bedenkt...
18-04 Zorgen bij ANWB over uitval alarmsysteem miljoenen auto's
18-04
Treinrit van 15 minuten in VS tijdens WK ruim elf keer duurder dan normaal
18-04
New Yorkse burgemeester kondigt `pied-í -terre tax` aan, superrijken...
18-04
Peter Magyar vergroot overwinning op Hongaarse premier Viktor Orbán
18-04 ANWB slaat alarm: noodsysteem van miljoenen auto`s werkt straks niet...
18-04
VS verbiedt Chinese overname van ex-Philipsdochter Lumileds
18-04 Nieuwe stijging olieprijs dreigt: ’Overheid moet mogelijk al over...
18-04 Verenigde Staten wijzen Franse hulpverzoeken in onderzoek X af
18-04
Reders: situatie Hormuz lijkt weer net als eerder deze week
18-04Interwinngroep neemt Datas Kantoor Kompleet over en groeit door in Noord-Nederla
18-04 Rob (56) was meteen verkocht toen hij kunstwerk zag van gitarist Slash:...
18-04 Konvooi tankers vaart door Straat van Hormuz, Iran dreigt met nieuwe...
18-04 Univé lanceert als eerste verzekeraar dekking tegen cyberpesten
